Dans son plan stratégique pompeusement intitulé « Drive the future », la direction de Renault, invoquant la tendance du marché, veut réduire de 50 % son offre de véhicules diesels d’ici 2022. Mais pas un mot dans ce plan sur le « futur » des milliers de salariés qui travaillent sur le diesel. Les constructeurs,…
La réduction de l’offre diesel de Renault va menacer de nombreux sous-traitants. C’est le cas de l’usine Bosch de Rodez où travaillent 1600 salariés. Spécialisée dans le diesel, elle est présentée comme un exemple d’usine du futur avec robot collaboratif sensible à la présence humaine, puces radio-émettrices pour le suivi…
En France, les ventes de voitures diesel ont décollé dans les années 1980 sous l’impulsion de l’Etat : campagnes de pub, taxes inférieures à l’essence… Il s’agissait de relancer les ventes (et les bénéfices de Renault et PSA) suite au choc pétrolier. Le diesel était alors économique et… propre ! Il bénéficiait…
Après VW et Renault, c’est PSA qui est pris la main dans le sac de la fraude aux moteurs diesel. Dans un rapport, la répression des fraudes dénonce une « stratégie globale visant à fabriquer des moteurs frauduleux, puis à les commercialiser ». Mais selon PSA, si ses moteurs ont…
Lors de son Assemblée Générale, la direction de VW a refusé de donner les résultats d’une enquête interne sur le Dieselgate aux actionnaires qui le demandaient. Mais elle leur a versé un dividende de 2 € par action (soit au total 590 millions d’€), contre 11 centimes l’an dernier. De quoi…
L’enquête judiciaire visant Renault inquiète la Banque Européenne d’Investissement (BEI). Celle-ci a saisi la justice pour savoir si ses financements accordés à Renault, notamment pour la réduction des émissions de CO2, sont « impliqués dans les recherches judiciaires en cours ». On apprend ainsi que la BEI a prêté 800 millions d’€…
Après VW, Fiat Chrysler et Renault, une information judiciaire vient d’être ouverte contre PSA pour « tromperie » sur le Diesel. Chez PSA comme chez Renault, les directions sont formelles : il n’y a pas de fraude et il faut « éviter tout amalgame ». Des capitalistes sincères et honnêtes ? Ca se…
Suite aux extraits du rapport de la Répression des Fraudes parus dans la presse, la direction reste droite dans ses bottes. Le rapport dénonce le « caractère frauduleux » de « l’optimisation extrême » de certains moteurs Renault. Mais dans un communiqué, la direction assure que Renault respecte les règles et n’utilise pas de…
Les dirigeants de Renault sont allés chercher Antonin Lévy pour assurer leur défense dans l’affaire du Dieselgate. Or le fils de Bernard-Henri Lévy est aussi l’avocat et conseiller de François Fillon dans le PenelopeGate. De la défense des emplois fictifs à celle de la dépollution fictive, c’est lui le meilleur !
En plus de Renault, VW et Fiat doivent aussi rendre des comptes à la justice française. De grands groupes, et pas seulement automobiles, polluent l’air que l’on respire et trompent la population. Course au profit et patronat tout puissant sont les vraies pollutions du système actuel. Et il faudra plus…
Renault a annoncé à grand renfort de com’, qu’il offrait la vignette Crit’Air aux acheteurs de véhicules neufs. 4,18 € la vignette : y a-t-il vraiment de quoi se vanter ? Qu’on se rassure, la générosité a ses limites : les salariés, qui achètent un véhicule Renault au BPV, et…
Dernier épisode du Dieselgate : le parquet de Paris poursuit Renault pour « tromperie sur les qualités [de ses moteurs] et les contrôles effectués » ayant une conséquence « dangereuse pour la santé ». La direction nie, alors que des enquêtes ont déjà révélé que des diesels Renault ne dépolluaient qu’entre 17 et 35°, soit…
