La Supply Chain a commencé son transfert sur le site de Vélizy depuis hier. Malgré la réticence de nombreux salariés à quitter Guyancourt, et des travaux au Connect pas totalement achevés (faute de de cantine, il faudra se contenter d’un plateau-repas), il y avait urgence. Pour les déménagements aussi, la…
Les salariés de la Supply Chain qui doivent déménager à Vélizy pour désengorger le site, n’ont aucun retour du questionnaire qui devait définir selon trois couleurs (vert, orange, rouge) leur niveau d’enthousiasme pour ce projet. Le nombre d’oranges et de rouges seraient-il plus important que prévu ?
Les salariés de la Supply Chain, qui doivent déménager à Vélizy en 2018, ont passé un entretien avec leur N+1 pour faire le point sur leurs difficultés liées au déménagement. Lors de celui-ci, une couleur a été choisie pour qualifier la situation de chacun : vert (pas de problème), orange…
La plupart des plateaux sont saturés au Technocentre. Du coup, la direction a lancé une opération « optimisation 2017 ». Jusqu’à deux ou trois mille salariés devront avoir déménagé entre mai et juillet, avec au passage une réduction de la taille de certains bureaux afin de créer de nouveaux postes de travail.…
Début septembre, les prestataires d’Astéria et du Gradient ont appris à la dernière minute que la vague de déménagement prévue était suspendue. Puis elle été débloquée au Gradient, mais à la va-vite, avec des cartons reçus au dernier moment, un emménagement chaotique… A Astéria, les équipes risquent maintenant d’être dispersées…
La dernière vague de 450 salariés de Rueil est arrivée lundi au TCR. En tout ce sont 1200 salariés qui ont déménagé, avec des temps de trajets rallongés et des primes de mobilité à la baisse. Sans compter que leur implantation au TCR n’est pas toujours une sinécure : travaux…
Le planning des déménagements est tellement serré que les travaux d’aménagement ont lieu alors que des collègues travaillent sur les plateaux. Pas idéal pour la concentration, ni pour les équipes qui font les travaux. Une incitation à prolonger les pauses ?
Initialement prévu du 25 avril au 27 juin par vagues de 350 à 500 par semaine, les déménagements de 4300 salariés du TCR au sein du site (pour faire notamment de la place au millier de collègues de Rueil avant fin septembre) avaient déjà dû être reportés de 15 jours.…
Les déménagements ont commencé au bâtiment Logistique. Le CRP, la Ruche et l’Avancée suivront selon un calendrier ultraserré : 4500 salariés du TCR déménageront par vagues successives avant les congés, pour accueillir ceux de Rueil en septembre. Et ça coince déjà : les vagues suivantes ont été reportées. Pas le moment d’être…
Conséquence des réorganisations et de l’arrivée des collègues de Rueil : 4300 salariés du TCR vont devoir déménager entre le 25 avril et le 27 juin, par vague de 350 à 500 par semaine. La direction en profite au passage pour rogner encore sur les surfaces de travail, en échange…
1 300 salariés vont devoir déménager au sein du TCR pour pouvoir accueillir en 2014 les collègues de Rueil. Un bazar de plus à gérer alors que le travail ne diminue pas. La Supply Chain, arrivée récemment du Gradient à l’Avancée, doit y retourner. Le déménagement de la DQ (Qualité)…
Le 8 juillet, la direction a annoncé la fermeture du Centre Technique de Rueil. Les grandes manœuvres commencent déjà au TCR, avec de nombreux déménagements internes pour caser tout le monde. 1 253 salariés sont sommés de déménager du CTR principalement au Technocentre, d’ici fin 2014. Et si certains préféraient…
La chasse aux coûts n’épargne pas les budgets de déménagement. En cas de mobilité ou de réorganisation, faute de dérogation, chacun doit se débrouiller pour se rapprocher de ses collègues ou trimballer ses cartons. La « frugalité ingénieuse », c’est la dégradation des conditions de travail.
Les aides à la mobilité avaient été améliorées pour le Projet Renault Losange (PRL) et les salariés de la Direction Commerciale venus de Boulogne ou du Plessis en avaient bénéficié. Maintenant que le PRL est arrêté, la Direction Commerciale retourne au Plessis, mais les aides font aussi retour arrière. C’est…
Résultat de l’arrêt du Projet Renault Losange, 360 salariés du Gradient de la Direction Commerciale retournent au Plessis, d’où ils venaient (et de Boulogne) il y a 2 ans. Et la réduction des coûts ?
Il y a au moins une direction où les budgets ne sont pas gelés en fin d’année : la Direction des Fonctions Logistiques Monde (DFLM) convoque ses salariés, basés surtout au TCR, à Renault Grand-Couronne près de Rouen. Tout ça pour une plénière de 2h et une visite du site…
