La rémunération de Ghosn a fait le buzz dans les médias. Chaque smicard ou chômeur a pu apprendre que l’apôtre de la « modération salariale » (pour les autres) a empoché au total 7,2 millions d’euros en 2014. Quant aux salariés Renault, ils auront sûrement une pensée pour leur PDG au moment de recevoir leur prime ou leur augmentation individuelle au mois d’avril. S’ils en ont une.
Dans le Bulletin Social Individuel de 2014 désormais disponible sur l’intranet, la DRH liste les « avantages » dont bénéficierait chaque salarié, en insistant sur le poids des « cotisations sociales supportées soit par vous, soit par Renault sas ». Rappelons qu’avoir un salaire n’est pas un avantage quand on travaille, que même les cotisations « patronales » sont prélevées sur le salaire et que baisser les cotisations, comme le veut le patronat, revient à baisser les salaires. Les cotisations…
Des salariés en Dispense d’Activité (DA) ont été surpris de ne pas toucher la prime de performance établissement, ni la partie uniforme de la prime d’intéressement aux résultats financiers. C’est une des « surprises » de l’accord compétitivité Renault. D’ailleurs, un salarié en DA touche 75 % de son salaire d’activité, mais celui-ci ne prend pas en compte les primes d’intéressement, ni les aides à la mobilité. Alors attention avant de signer sa DA !
Vous n’avez pas pu voir l’éclipse du 20 mars dernier à cause de la météo ? Renault a organisé une séance de rattrapage le même jour vers 17h : un nouveau black-out dans plusieurs secteurs du TCR. La coupure de courant a bloqué les tourniquets, pas pratique pour sortir. Aucune explication sur cette coupure : la com’ a aussi fait le coup de la panne.
Une nouvelle version du portail Horaire Variable a été mise en ligne lundi dernier. Certains salariés ont découvert que leur compteur HV avait subitement fondu ! Le bug a été corrigé. Aie confiance…
Le calendrier des congés d’été 2015 a été communiqué la semaine dernière, alors que chacun devait donner ses dates de congés avant le 31 mars. Un peu court ! Une rallonge a été accordée jusqu’au 15/04. C’était bien le moins…
Ceux qui n’ont pas encore suivi la formation « Séduire et Satisfaire le Client » reçoivent des relances insistantes : mails, pressions de certains chefs… Cette formation vise à faire « comprendre en quoi l’implication de chacun peut impacter la Satisfaction Client ». Objectif : « accepter les problèmes, appliquer les standards, agir vite, aller sur le terrain, rechercher l’amélioration en permanence ». Aux salariés donc de faire les pompiers, et d’éteindre les incendies créés par les réorgs, la chasse…
Le Directeur des Relations Financières explique son métier dans le dernier Global : rencontrer et cajoler les « investisseurs institutionnels qui détiennent plus de la moitié des actions de l’entreprise ». Et ils ont de quoi se réjouir : l’action monte, le dividende aussi. Mais qui sont-ils ? Le secret est bien gardé. Global rappelle aussi que Renault est entrée en Bourse il y a 30 ans (en fait, c’était en 1994). Une entreprise peut donc exister en dehors de…
La direction veut transférer certaines activités des Labos dans un GIE Renault/PSA. Les pressions ont commencé pour que les salariés Renault basculent dans ce GIE qui sera regroupé avec la soufflerie à Saint-Cyr. L’analyse physico-chimique est la première visée. Mais rien ne dit qu’après, ce ne sera pas au tour de la métrologie, du comportement, etc. Alors pas question de laisser passer ce mauvais coup.
Les selfs du TCR sont saturés. D’où une dégradation des conditions d’accueil et des conditions de travail des salariés d’Elior. Le questionnaire distribué par Elior aux selfs ne changera rien… tant que Renault et Elior ne mettront pas plus de moyens.
La moitié des 1000 embauches annoncées le mois dernier par Ghosn va se faire en usine. Concernant l’autre moitié, il devrait y avoir 250 embauches dans les directions Ingénierie, Informatique, Qualité et Design, 100 dans les directions Achats, Commerce et Après-Vente, 120 dans les fonctions support et 30 dans le réseau. Ça ne va pas faire lourd dans chaque direction, surtout vu les départs.
Après un débrayage bien suivi à PSA Mulhouse lundi dernier, plusieurs centaines de salariés de PSA-Sevelnord ont fait 4 jours de grève jusqu’à hier lundi. Ils demandent une augmentation de salaire de 300 €. Ce serait le moment de s’y mettre tous ensemble.
