Catégorie : bulletins 2013

Chevauchement des calendriers

Une nouvelle réunion sur la compétitivité est prévue le 9 janvier. Objectif de la direction de Renault : boucler un accord d’ici la fin du mois. Au niveau national, des discussions sur le même thème ont lieu entre patronat et syndicats. Les projets du MEDEF et de Renault sont très…

Classique revisité

Dans un communiqué, la direction justifie la suppression du CEF (Compte Epargne Formation) par le « retour » à « une approche classique » permettant « d’entériner la réalisation de la formation sur le temps de travail effectif. ». Jusqu’à présent, le CEF était utilisé illégalement pour des formations nécessaires…

Relevé des compteurs

Après avoir été manipulés jusqu’à la fin (repas non pris, franchises, re-crédit des heures de grève le 19 décembre…), les compteurs Horaires Variables ont été remis à zéro le 31/12. Dur à suivre. A la rentrée, il était en plus impossible de vérifier si les 5 premières heures positives avaient…

Vive l’Europe des travailleurs

La crise est l’occasion pour le patronat de passer à l’offensive partout en Europe, afin de réduire la part versée aux salariés. Le secteur automobile est particulièrement visé depuis plusieurs années : accords dits de « compétitivité » (Sevelnord, Renault Espagne), suppressions d’emplois, fermetures de sites (PSA, Opel), flexibilité (BMW,…

Variable d’ajustement

La prestation a fait les frais des bouclages de budget 2013 : les 15 % annoncés au début sont devenus 30, voire 50 % dans certains secteurs. Au mépris des projets en cours et des collègues prestataires. Et Renault ne supprime soi-disant pas des emplois ?

Argent facile

La vente de la participation de Renault chez Volvo AB a rapporté 1,5 milliards d’euros. De quoi augmenter les salaires et créer des emplois !

Le second de la classe

Avec 13 millions d’euros en 2011 (9,9 de Nissan et 2,9 de Renault), Ghosn est le second patron le mieux payé du CAC40 selon Proxinvest. Encore un effort

Les TRW manifestent quai Le Gallo

Le 14 décembre, 200 salariés venus de Ramonchand dans les Vosges, ont manifesté à Boulogne devant le siège de Renault. Le groupe américain TRW veut liquider ce site de 313 personnes mis en redressement judiciaire en juillet. Les salariés se battent pour sauver leur emploi, alors que Renault, principal donneurs…

Des pôles qui n’attirent pas

La création des pôles Nord-Est et Ouest et les détachements obligatoires ne concernent pas que les usines. Les mobilités et les mutualisations existent déjà entre les sites d’ingénierie/tertiaire d’Ile-de-France. Et dans un kit, la direction a annoncé que « la liste des sites qui pourraient être inclus dans le fonctionnement…