Vendredi 19 décembre 2013, plus de 200 salariés se sont rassemblés à 10h devant le bâtiment de la direction de Renault Lardy pour soutenir Philippe Gervais, à l’appel des syndicats CGT, SUD et CFDT. Beaucoup de discussions entre salariés, de la colère et une grosse mobilisation étant donné le nombre de présents sur…
Mois : décembre 2013
Trop de mots pour être honnête
Coeur, non-coeur, sensibles, critiques… Le tout appliqué tantôt aux compétences, tantôt aux métiers, aux fonctions, aux emplois, aux postes, aux activités… L’inventivité de la direction paraît sans limite. Il n’y a pas mieux pour noyer le poisson, et faire oublier l’objectif essentiel : réduire de 20 % les effectifs d’ici…
Pour résister, il faudra jouer collectif
Officiellement, chaque salarié devait être informé avant fin novembre sur sa fonction et son orientation GPEC (critique, sensible, stable). Mais les redescentes d’information sont très inégales selon les services et suscitent plus de questions que de réponses. La prochaine phase d’information devrait se dérouler lors des entretiens individuels. Histoire de…
100 % plan com’
Chaque salarié a reçu la plaquette « Perspectives compétences : 100 % informé » qui présente le référentiel 2013 des compétences critiques et sensibles. Qu’en sera-t-il en 2014 ? Mystère. Il faudra attendre le référentiel 2014 en… décembre 2014 ?! Cette plaquette ne dit rien sur le devenir des salariés…
La perfide Albion a encore frappé
Les secrétaires/assistantes sont classées en compétences sensibles si elles n’ont pas au moins 750 au TOEIC. Alors que nombre d’entre elles se sont vu refuser des formations d’anglais au cours de leur carrière, cela devient maintenant le critère de sélection. Tout ça pour justifier la réduction du nombre d’assistantes. Et…
La valse des étiquettes
Lors des premières phases des réorganisations, un grand nombre de salariés ont vu leur fonction changer. Rebelote avec la phase 2. Raison de plus de se méfier des tableaux diffusés sur les fonctions cœur et non-coeur.
Job degrading
Le déploiement du Job Grading, annoncé en 2012, a du plomb dans l’aile. Les ingénieurs et cadres devaient être informés de la cotation de leur poste en 2013, mais seulement oralement. Et beaucoup n’ont eu aucune information. Mais ces cotations pourraient être remises en cause : la direction est en…
La Centrale externalisée : un cas d’école
La gestion de la Centrale, qui alimente en énergie le TCR, est reprise par Cofely en janvier 2014. La dizaine de techniciens Renault qui y travaillent doivent soit passer chez Cofely s’ils veulent garder leur travail, soit trouver un reclassement en interne. Dans les deux cas, ce serait avec une…
Grève victorieuse à Renault Lardy
Une vingtaine de salariés d’ISS (logistique, navettes et magasins de Renault Lardy) ont fait une semaine de grève contre les conditions de reprise du contrat par Vestalia en 2014. Leur détermination a fait reculer les directions d’ISS, de Renault et de Vestalia : reprise par Vestalia de tous ceux qui…
Renault et le social : éthique en toc
Saisi par des salariés de Vestalia, qui demandent leur transfert chez Cofely et Docapost (qui reprennent au TCR la Maintenance et le Courrier en 2014), le conseil des Prud’hommes de Boulogne-Billancourt épingle Renault, qui « est à l’origine de la situation des salariés en refusant à prendre en compte la…
Quand Renault recycle des tortionnaires
Juan Antonio Gonzalez Pacheco a été embauché comme chef de la sécurité de Renault Espagne en 1982. Il était auparavant officier des forces de sécurité de Franco, et surnommé Billy the Kid pour ses méthodes expéditives rappelant celles du Far West. Il est aujourd’hui poursuivi pour tortures et crimes contre…
Retraite-chapeau : Ghosn bat Varin
Carlos Ghosn bénéficie d’une retraite-chapeau encore plus avantageuse que celle de Varin, le PDG de PSA. Celle-ci peut aller jusqu’à 30 % de sa rémunération d’activité (comme pour tous les membres du CEG). Avec 2,7 millions gagnés en 2012, la retraite chapeau de Ghosn serait donc de 810 000 €/an.…