Nos dirigeants n’ont plus qu’un objectif en tête : atteindre d’ici la fin de l’année, 2 milliards d’euros de Free Cash Flow cumulés sur trois ans. Soit, après 1,08 milliard en 2011 et 597 millions en 2012, un peu plus de 400 millions à dégager en 2013. Le directeur à…
Mois : septembre 2013
Le pourvoi en cassation de Renault sur le suicide d’Hérvé Tizon rejeté
Dernier acte d’une tragédie : celle du suicide d’Hervé Tizon en 2007, technicien au Technocentre Renault de Guyancourt. En 2012, la cour d’appel de Versailles jugeait l’entreprise Renault coupable de faute inexcusable après le suicide d’Hervé (Cour d’Appel de Versailles, 10 mai 2012, n° 10/05488). La direction de Renault…
Prévisions à géométrie variable
Au Salon de l’Automobile de Francfort, Ghosn a déclaré que 2014 « sera une année record pour l’automobile » et que le marché automobile européen devrait « voir le bout du tunnel ». Le même Ghosn déclarait pourtant en janvier 2013 que les ventes de voitures en Europe ne progresseraient…
Diviser pour mieux régner
Le poste qu’occupait Tavares est désormais scindé en deux. De quoi réduire le pouvoir d’un Tavares-bis qui voudrait prendre la place de l’omni-président.
Un tout petit monde
Thierry Bolloré profite donc du limogeage de Tavares en montant d’un grade. Une promotion rapide. Arrivé seulement en 2012 chez Renault, Bolloré a su auparavant démontrer auprès de la famille Michelin, où il avait déjà côtoyé Ghosn, et chez Faurecia son zèle à servir les gros actionnaires. C’est tout ce…
D-Hay-magogique
L’enquête Hay Salariés Groupe Renault est de retour. Son objectif serait de « mesurer le plus objectivement possible la qualité perçue du management ainsi que le niveau d’engagement des salariés » afin « cibler les pistes de progrès pour l’avenir. » Comprendre : un meilleur management pour mieux redescendre la…
Les apprentis ne sont pas ceux qu’on croit
Les apprentis arrivés au TCR le 2 septembre ont eu droit à un drôle d’accueil : pas de badge autre que visiteur, ni d’ordinateur, ni d’adresse mail… En cause : des retards dus à la délocalisation hâtive en Roumanie de la gestion des IPN des apprentis. C’est la direction qui…
Opération Portes Ouvertes
Un nouveau Forum Emploi aura lieu au TCR cette semaine, histoire de maintenir la pression pour inciter les salariés à aller voir ailleurs. A Guyancourt, plusieurs centaines de salariés sont déjà partis en Dispense d’Activité, en retraite ou dans le cadre de la GPEC depuis janvier 2013, et sans être…
Les rabatteurs
Des managers Renault demandent le CV de certains salariés Vestalia et les envoient vers les sociétés qui reprennent des activités perdues par Vestalia en 2014 (maintenance…). Mais si Renault devait se mêler de ce transfert, ce serait en faisant respecter la loi qui veut que tous les salariés Vestalia soient…
Les petites rivières…
Des salariés du TCR ont constaté avec surprise que des heures de congés avaient disparu durant le transfert en juillet de leur Capital Temps Individuel (CTI) vers leur Compte Transitoire (CT). Et pour cause : les congés qui pesaient 7h28 par jour dans le CTI, n’en valent plus que 7h21…
Quand Renault s’attaque au capital
Congés fin de carrière, UPA, congés détente, etc. : de nombreux congés seront désormais perdus s’ils ne sont pas pris au fil de l’eau. C’est une des dispositions de l’accord de compétitivité de mars dernier qui touche aux règles relatives aux congés et à la capitalisation. Ainsi le Capital Temps…
A Cléon, une expertise qui dérange
A Renault Cléon, des élus CGT ont fait voter une expertise sur l’impact qu’aurait l’augmentation des horaires (en application de l’accord compétitivité). Le rapport des experts est accablant : fatigue accrue, risques psychosociaux, charge de travail (700 postes supprimés à Cléon suite aux départs en retraite non remplacés) rendant difficile…
PSA : les débrayages font reculer la direction
En réaction au projet d’accord de compétitivité de PSA, des débrayages se sont multipliés la semaine dernière dans le groupe : Valenciennes, Aulnay, Poissy, chaines à l’arrêt à Mulhouse et Vesoul… A Sochaux, le directeur s’est fait huer devant 4000 salariés lors d’un show sur la 308. Du coup, la…
Le règne des arrivistes
Frustré de ne pas pouvoir succéder à Ghosn, Tavares a été débarqué suite à ses offres de service faites à GM et Ford cet été dans la presse. Des déclarations qui montrent comment le top management applique les valeurs dont il nous abreuve (être corporate, loyal, engagé…) « Chaque fois…
Qui veut être le prochain numéro 2 ?
Après Pelata, c’est au tour de Tavares d’être remercié. Pas facile d’être le numéro 2 du PDG : Carlos Ghosn s’accroche à son mandat et ne veut voir dépasser aucune tête. A part la sienne.
L’omni-président
Non content d’être PDG de Renault et de Nissan, Carlos Ghosn s’est fait élire président du Conseil d’administration d’Avtovaz en juin dernier. La vraie différence entre Ghosn et Tavares ? C’est que Ghosn, lui, est le numéro 1.