Mois : juin 2013

Suicide au technocentre : une « faute inexcusable » de Renault

Le suicide d’un salarié de Renault en février 2007 a été reconnu comme étant dû à une « faute inexcusable » du constructeur automobile, dans une décision rendue ce jeudi par le Tribunal des Affaires de la Sécurité Sociale (Tass) de Versailles (Yvelines). Le Tass a condamné Renault à verser…

Devoirs de vacances

La mise en place du Compteur Transitoire (CT) est annoncée pour le 1er juillet. Le CEF (Compte Epargne Formation) et le CTI (Capital Temps Individuel) supérieurs à 10 jours seront basculés dans ce compteur, qu’il faudra vider avant fin 2016. Il y a intérêt à éplucher sa fiche de paye…

La capitalisation remise en cause

En plus de vider les compteurs via le CT, la direction veut limiter les capitalisations. A chaque fin d’année, le CTI ne devra pas dépasser 15 jours, puis 10 à partir de 2017. Congés principaux (au-delà de 5 jours/an), UPA (Unités Pratiques d’Atelier), congés fin de carrière et de préparation…

Le CEF est supprimé, les magouilles continuent

Suite à la suppression du CEF au 1er juillet, les ETAM et APR en normale vont travailler 7 mn de moins par jour. C’est le résultat d’un long combat. La création du Compte Epargne Formation en 1999 avait pour effet de réduire le nombre de RTT liées aux 35h. Mais…

Les salariés du GIE ne sont pas des pions

Le 1er janvier 2014, Cofely (filiale de GDF-Suez) reprendra la Maintenance du TCR, Docapost (filiale de La Poste) le Courrier, Form’A les Implantations et SDV la Logistique Transport. Vestalia garde le SVE et la Logistique de site. C’est la fin du feuilleton des appels d’offres qui dure depuis un an…

Cette fois ci, les espions sont vrais

En juin et juillet, 400 voitures du pool taxi sont équipées de boîtiers permettant de les géolocaliser à la minute près. Objectif affiché : optimiser les pools, et au passage dissuader les usages personnels. Et si l’essai est concluant, le système sera commercialisé pour les flottes des autres entreprises. On…

ESI on nous disait ce qu’il se passe

Renault a signé en mai un nouvel accord avec ESI Group, spécialiste du Prototypage Virtuel (VPS…). Cet accord vise à renforcer les prototypes virtuels afin de remplacer les prototypes réels dans de nombreux domaines : confort habitacle, sièges, sécurité, crash-test, acoustique, moteurs… Pour mieux dégraisser dans l’Ingénierie ? Bizarre :…

Test et Services : un nom qui sent le souffre

EADS veut vendre Cassidian Tests & Services, une filiale de 500 personnes chargée des tests pour les avions et chars civils ou militaires. Les salariés des sites d’Elancourt et de Toulouse ont manifesté le 3 juin contre cette cession. Raison invoquée par EADS : l’activité tests et services ne serait…

Le capitalisme, ça rend sourd

Ghosn, en visite au Brésil, s’est dit « fortement surpris et impressionné » par les manifestations et ne pas en comprendre les raisons (Les Echos du 19/06). Alors que les Brésiliens se révoltent contre la vie chère et les coupes dans les budgets sociaux, Ghosn n’a rien trouvé de mieux…

Un accord compétitivité qui ne passe toujours pas

Exclus de l’accord compétitivité Renault suite à leur forte mobilisation, 60 % des ouvriers de la Fonderie de Bretagne (ex-SBFM) ont rejeté le « Contrat d’Avenir Pour la Fonderie de Bretagne ». La CGC a appelé à un débrayage contre la CGT qui refuse de signer. La direction n’en demandait…

FM : pas un constructeur pour racheter l’autre

La Française de Mécanique (FM), filiale commune Renault-PSA, a annoncé que 830 départs à la retraite ne seront pas remplacés d’ici 2018. Et la direction menace de supprimer d’autres emplois si son accord de compétitivité n’était pas signé fin juillet. De son côté, Renault affectera en Espagne le remplaçant du…

Les fruits de la mobilisation

Les salariés de la DCMAP à Lardy ont obtenu une prime de 55 € par jour de mission de Mise Au Point climatique, en plus du remboursement aux frais réels. Cela fait suite à plusieurs mois de mobilisation en réaction à la suppression du remboursement des missions au forfait. Un…

Silence dans les rangs

Lors d’une réunion suite à la réorganisation, des salariés de la DE-SP (Direction Engineering-Système Pilotage) ont exprimé leurs inquiétudes sur le cœur de métier. Le nouveau directeur, à l’issue d’un long monologue, leur a répondu que refuser l’externalisation des activités non cœur de métier, ou refuser de passer pilote, sera…

Un sujet tabou

Devant des salariés de la DE-VEV (Direction Engineering-Véhicule Equipements Validation) réunis à Lardy, le chef de service a admis que les essais ne sont pas cœur de métier, et qu’à terme ils seront réalisés en sous-traitance. Mais il n’a pas eu le temps d’en dire plus : son N+1 lui…

On est prévenu

Lors de la réorg, les salariés qui ont dû changer de poste ou de fonction ont été prévenus au dernier moment, et on ne leur a pas laissé le choix. Ce n’est que la répétition, à petite échelle, de ce qui risque d’arriver dans les étapes suivantes, avec les externalisations…

La politique du fait accompli

Rétention d’informations, annonces faites au compte-goutte… : les réorganisations se font dans la plus grande opacité. Il était même impossible de récupérer les diapos du nouvel organigramme avec les noms des directeurs et chefs de service, alors que la réorg avait été présentée en CE. Mettre les salariés devant le…