Étiquette : réduction des coûts

A trois, c’est mieux

Les nouvelles imprimantes à badge, en cours de déploiement, sont plus lentes que les anciennes, et la plupart ne font pas le A3, ou la couleur. La liste des « irritants » n’était sûrement pas assez longue.

Mort d’avoir voulu réduire les coûts

Brahim, un cadre du Technocentre de 44 ans, est mort à l’hôpital le 24 novembre, après avoir fait un malaise lors d’un entretien préalable à licenciement. Chef du département Ingénierie à l’usine Renault de Tanger jusqu’en août 2016, la direction…

Renault dans les roues d’Uber

Présenté comme améliorant aussi notre cadre de travail, il faudrait désormais effectuer nos transports professionnels avec chauffeur-prive.com. Une économie pour Renault sur le dos de chauffeurs auto-entrepreneurs, payés à la course, sans droits ni protection sociale. Tous ubérisés, le rêve…

Les doublons, comptez-vous !

Lors de la négociation du 25 octobre, la direction a annoncé qu’elle renforcera le système des Workpackages dans l’Ingénierie, la reléguant à un rôle de gouvernance des RTx et des sous-traitants. En sous-traitant au maximum des modules, des fonctions et…

L’Espace : premier véhicule autonome

Juillet 2016 : le propriétaire d’un nouvel Espace affirme que son véhicule a enfoncé un portail et roulé sur les jambes de son beau-père, alors que personne n’était au volant. Un autre en mai 2016 : son Espace aurait démarré tout seul…

A trop réduire les coûts, ils augmentent

L’externalisation de la Centrale du TCR était censée réduire les coûts. Depuis, Cofely n’arrête pas de présenter des factures pour des frais non prévus au contrat, et vient même de diminuer les effectifs de la Centrale, passant de 3 à…

Effectifs : l’indicateur pastèque

Que faire pour augmenter la qualité ? La formation qualité nous engage à « accepter les problèmes » : même quand ils concernent les moyens ? Pour augmenter la compétitivité, la direction réduit sans cesse les effectifs, les coûts et…

Un R de folie des grandeurs

R Génération : c’est le nom du programme de 10 millions d’euros visant à rénover les locaux du Design au TCR. Les travaux commenceront en 2015. Pour la vitrine, il y a de l’argent. Et pour les salaires ?

Une réaction qui n’est pas téléphonée

Le changement des forfaits téléphoniques, avec obligation de fournir un RIB à SFR, a provoqué un vrai ras-le-bol. Entre ceux qui font la queue à l’agence pour rendre leur portable et ceux qui le gardent mais n’enverront pas de Relevé…

Vie privée : on ne déclarera pas forfait

C’est bientôt la fin des abonnements Office Zone pour les téléphones mobiles professionnels. A la place, une facture mensuelle sera envoyée au domicile du salarié, qui devra fournir un RIB et une autorisation de prélèvement à SFR. Un mélange vie…

ECO2 : l’arbre qui cache la forêt

Le critère « Informatique ECO2 », un des indicateurs servant à fixer le montant de la Prime de Performance Établissement, ne serait pas bon. Le remède pour gagner plus : imprimer moins de mails, nous encouragent la direction et certains…

Panier percé pour Parker

La com’ a sorti le grand jeu pour faire la promo de la nouvelle Twingo : grosse mise en scène avec Tony Parker, des Twingos et des paniers de basket dans le hall de la Ruche. Mais au fait, ça…

Le budget Recherche n’innove pas

Un budget Recherche et Etudes Avancées en baisse de 11 %, et qui passe de 188 millions en 2013 à 167 en 2014. Des effectifs en baisse eux aussi, de 951 équivalents temps plein en 2013 à 848 en 2014.…

Les étrennes de la direction

Les nouveaux calendriers 2014 ne tiennent pas debout tellement ils sont fins. Exit aussi le logo Renault. A force de vouloir faire des économies, la direction va-t-elle bientôt passer sur les plateaux vendre ses calendriers comme les facteurs ?

Le coût du capital

La direction prévoit de réaliser 400 millions d’économies en supprimant 7 500 postes. A comparer aux 343 millions d’euros de dividendes versés aux actionnaires en 2012 (et combien en 2013 ?) : en voilà une vraie source d’économies.

V3P de lapin

La qualité des jalons V3P est en baisse. Pas étonnant : la pression est maximale pour passer les jalons et la qualité s’en ressent. V3P a pour but de réduire d’au moins 30 % les coûts d’ingénierie et de 3…