Mois : septembre 2013

Ils ne pensent qu’à ça

Nos dirigeants n’ont plus qu’un objectif en tête : atteindre d’ici la fin de l’année, 2 milliards d’euros de Free Cash Flow cumulés sur trois ans. Soit, après 1,08 milliard en 2011 et 597 millions en 2012, un peu plus…

Prévisions à géométrie variable

Au Salon de l’Automobile de Francfort, Ghosn a déclaré que 2014 « sera une année record pour l’automobile » et que le marché automobile européen devrait « voir le bout du tunnel ». Le même Ghosn déclarait pourtant en janvier…

Diviser pour mieux régner

Le poste qu’occupait Tavares est désormais scindé en deux. De quoi réduire le pouvoir d’un Tavares-bis qui voudrait prendre la place de l’omni-président.

Un tout petit monde

Thierry Bolloré profite donc du limogeage de Tavares en montant d’un grade. Une promotion rapide. Arrivé seulement en 2012 chez Renault, Bolloré a su auparavant démontrer auprès de la famille Michelin, où il avait déjà côtoyé Ghosn, et chez Faurecia…

D-Hay-magogique

L’enquête Hay Salariés Groupe Renault est de retour. Son objectif serait de « mesurer le plus objectivement possible la qualité perçue du management ainsi que le niveau d’engagement des salariés » afin « cibler les pistes de progrès pour l’avenir.…

Les apprentis ne sont pas ceux qu’on croit

Les apprentis arrivés au TCR le 2 septembre ont eu droit à un drôle d’accueil : pas de badge autre que visiteur, ni d’ordinateur, ni d’adresse mail… En cause : des retards dus à la délocalisation hâtive en Roumanie de…

Opération Portes Ouvertes

Un nouveau Forum Emploi aura lieu au TCR cette semaine, histoire de maintenir la pression pour inciter les salariés à aller voir ailleurs. A Guyancourt, plusieurs centaines de salariés sont déjà partis en Dispense d’Activité, en retraite ou dans le…

Les rabatteurs

Des managers Renault demandent le CV de certains salariés Vestalia et les envoient vers les sociétés qui reprennent des activités perdues par Vestalia en 2014 (maintenance…). Mais si Renault devait se mêler de ce transfert, ce serait en faisant respecter…

Les petites rivières…

Des salariés du TCR ont constaté avec surprise que des heures de congés avaient disparu durant le transfert en juillet de leur Capital Temps Individuel (CTI) vers leur Compte Transitoire (CT). Et pour cause : les congés qui pesaient 7h28…

Quand Renault s’attaque au capital

Congés fin de carrière, UPA, congés détente, etc. : de nombreux congés seront désormais perdus s’ils ne sont pas pris au fil de l’eau. C’est une des dispositions de l’accord de compétitivité de mars dernier qui touche aux règles relatives…

A Cléon, une expertise qui dérange

A Renault Cléon, des élus CGT ont fait voter une expertise sur l’impact qu’aurait l’augmentation des horaires (en application de l’accord compétitivité). Le rapport des experts est accablant : fatigue accrue, risques psychosociaux, charge de travail (700 postes supprimés à…

PSA : les débrayages font reculer la direction

En réaction au projet d’accord de compétitivité de PSA, des débrayages se sont multipliés la semaine dernière dans le groupe : Valenciennes, Aulnay, Poissy, chaines à l’arrêt à Mulhouse et Vesoul… A Sochaux, le directeur s’est fait huer devant 4000…

Le règne des arrivistes

Frustré de ne pas pouvoir succéder à Ghosn, Tavares a été débarqué suite à ses offres de service faites à GM et Ford cet été dans la presse. Des déclarations qui montrent comment le top management applique les valeurs dont…

Qui veut être le prochain numéro 2 ?

Après Pelata, c’est au tour de Tavares d’être remercié. Pas facile d’être le numéro 2 du PDG : Carlos Ghosn s’accroche à son mandat et ne veut voir dépasser aucune tête. A part la sienne.

L’omni-président

Non content d’être PDG de Renault et de Nissan, Carlos Ghosn s’est fait élire président du Conseil d’administration d’Avtovaz en juin dernier. La vraie différence entre Ghosn et Tavares ? C’est que Ghosn, lui, est le numéro 1.